自転車なmono

2019年11月 2日 (土)

セラサンマルコ ショートフィットレーシングワイドを買ったよ。

 

ずーっとセライタリアSLRを愛用していましたが、まあtsuboの骨盤幅には狭かった訳で。

知ってた。骨盤幅合ってないの知ってた。でも見た目優先してました。

女性用サドルはぼってりしちゃってなあと敬遠してたのです。で、とりあえずで付けたエルゴンのサドルは意外と良かったものの、やっぱり穴開きサドルの方がいいなあと思いまして、散々悩んでセラサンマルコにしました!(過去記事参照

オレンジが限定色だったので、買えなくなる前に買ってきました。

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サンマルコ ショートフィット レーシング オープンフィット ワイド ブラック サドル セラ Selle San Marco

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ちょっと後ろが反っているので、腰を落ち着けて座るにはいい感じです。

セラサンマルコが元々こういう作りのサドルだったのかショートノーズだからなのかがわからないですが、サドルレールでの前後の調整幅がないので、前後位置を変えたりしたい人には不向きですね。

オレンジ色が限定らしいので、ダメになったSLRからだんだんとこちらのサドルに乗り換えて行こうと思います。

見た目も思ったよりもシュッとしていていい感じ。幅が144mmあるとは思えない感じです。座ったトキにノーズが見えないのが今のトコロ違和感ですが、そのうち慣れるかなと。

久々のロードバイクでセラサンマルコなので(GIOS PANTOに着けてたけど)ぼちぼち乗っていきたいと思います。3本ローラー乗れるかな。

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2019年10月19日 (土)

エルゴン BA3を買いました。

ロードバイクでの移動用にバックパックが欲しくてイロイロ探していました。

ERGONのバックパックはカタログで見る分にはすごく良さそうだったのですが、お店にあまり置いてあるトコロがなくてなかなか賈う決意ができませんでした。

使っていたバッグのヘルメットホルダーにヘルメットを入れていたのに、ヘルメットが落ちたコトがキッカケで真剣にERGONのバックパックを検討。中古屋さんで「ERGON BA3EVO」を見つけて背負ってみたトコロいい感じだったので、コレに決定!

色は黒が良かったので、お取り寄せしてもらいました。

「ERGON BA3」

え?あれ?EVOじゃない。ふふふ、なぜかEVOじゃないヤツになりました。なんでだ?(笑)

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※色は黑。

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※荷室は2つ。

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※多分スペアチューブとかツールを入れるスペース。ハイドレーションを入れるスペースももちろんあります。

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※背中は蒸れにくい構造

ウエストベルトがしっかりしていてさすがマウンテンバイクで使える仕様。BA3EVOだと背面の長さが身長によって選べるのですが、BA3は1サイズ。ウエストベルトもハサミのイラストが描いてあって切れる仕様でした。

肩幅に合わせて肩ベルトに着いてるD管が動くので、肩幅に合わせて肩ベルトが動きます。

背負いやすいし、ウエストベルトの固定力がしっかりしていてバックパックが揺れない=走りやすいです。通勤にスポーツバイクを使っている人はコレ絶対いいと思います。イロイロ使ったけどマジ、オススメ。

着替え(上下)とビンディングシューズ入れて、財布、ケータイ、500mlのペットボトル、電源ケーブル類が入りました。ヘルメットも付けれるし、容量的には15〜17l入るので十分。

カジュアル普段着にはウエストベルトがちょっとゴツイですが、通勤や距離乗るポタリングにはぴったりです。サイクリングイベントにもいいと思います。サイクリングイベントのスタッフとか予備チューブやらイロイロ入れるにはいいんじゃないかなー。

tsuboはチビなので、BA3でも小さい仕様で使ってます。BA3EVOだったらSサイズでぴったりです。

置いている店が少ないトコロが難点ですが、ERGONいいです。

サドルといい、バックパックといい、イロイロイイモノありますな!ERGON!


エルゴン BA3 ブラック バックパック

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エルゴン BA3 エヴォ エンデューロ ブラック バックパック

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2019年10月 6日 (日)

エルゴンのサドル。

ずーっと使っていたサドル、「セライタリア SLRフロー」ですが、Kualisに付けたモノが軋むようになりまして。
イロイロなサドルを物色。

姿勢を変えて、骨盤を前傾させるようにしたので、穴開きなのは必須条件。


SELLE ITALIA (セライタリア) SLR SUPER FLOW316Ti BLK (SLRスーパーフロー316Ti)[サドル・シートポスト][レーシング]

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同じセライタリアの穴が大きくなったコレにしようか。


セライタリア SP-01 TM S.FLOW Mn BLK サドル

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それとも、西加南子選手が使っていてイイと仰っていたコレにしようか。

流行りのショートノーズサドルも気になるし、


SELLE SAN MARCO(サンマルコ) SHORT FIT RACING WIDE OPEN (ショートフィットレーシングワイドオープン)

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で、1番気になっているのはオレンジもあるこのサン・マルコの「ショートフィットレーシング」

その昔、アスピデを使っていたコトがあって、めっちゃ良かったのです(過去記事参照

まあ、とりあえず軋むし違うサドル試してみたらというコトでいただきモノのエルゴンサドルを。

エルゴンサドルはMTBのイメージがありますが、実はキャニオン/スラム UCI 女子チームで開発・テストを行い設計された女性用サドルなんかも出しています。

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意外と似合った。

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穴は開いてないですが、意外と痛くなかったです。パッドが厚く入っているので、サドル厚は10mm厚くなり50mmくらい。シートポスト10mm下げました。ショック。前後の位置調整は幅が広く、ボジションは出しやすそうです。

パッドがしっかり入っているので、普段乗りに良いいと思います。

tsubo的には少し乗り込んでサン・マルコのショートフィットを試してみようと思います。オレンジがなくなる前に!

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2019年9月23日 (月)

Kualisにスパカズバーテープ。

オレンジ色のリディアのバーテープを巻いていたKualisですが、ひょんなコトからスパカズのバーテープを巻くコトになりました。


RIDEA Road Bike Bartape 3.0mm ESWHT3 バーテープ リディア 自転車 自転車の九蔵

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リディアと言えば楕円チェーンリングです。ビッグプーリーなんかもやってますね。バーテープは代理店が変わった関係か、今は積極的に展開していない感じです。

リディアのバーテープはペッタリを貼りつくような感じのバーテープでした。発色も良くて真っ黒いバイクのアクセントにはちょうどいい感じ。ペッタリ貼りつく関係で、汚れがつきやすく黒くなったりしてたんですけど。

ひょんなトコロからスパカズのバーテープをいただけたので、巻き直しました。


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おお、高級バーテープ。ちょっと巻くのが難しいですが、強めに引っ張って巻くと良いです。ちょっと厚いのですが、許容範囲です。厚さ2mmくらいが好みなんですが、素手で乗る分にはこのくらいでも。

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カッコイイ!

黑にアクセントのオレンジでグッと渋いバイクに仕上がりました。Kualisカッコイイ(笑)

高級なので頻繁に巻くコトはないと思いますが、メルクスも気分を替えて赤黑とか。


スパカズ クッシュバーテープ(2カラー) レッド&ブラック

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巻いてみたいなーと思ったりしました。ちょっと合わないかな?

あと、気になるのは、お気に入りのフィジークのバーテープ。

新シリーズが出たらしいので、巻いてみたいですね。

ただ、残念なコトにフィジークの途中で色が変わるタイプのバイカラーバーテープは、どちらも時計回りに巻くらしいです。どちらも時計回りに巻く。左右とも同じ方向に巻く。しつこいようですが、バーテープに左右がない!

きっとデザインした人はあんまり考えてなかったんでしょうね。残念です。


フィジーク バーテープ Vento マイクロテックス タッキー BICOLOR 2mm厚 自転車 バーテープ 国内正規品 fi’zi:k

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カッコイイのに残念すぎる。

あと、メラクには一番最初に巻いた


【特急】フィジーク Tempo マイクロテックス クラシック(2mm厚) シルバー バーテープ

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コレを巻き直してあげたい。マットシルバーが上品でシルバー塗装が少しだけ入っているメラクにめちゃくちゃ似合ったのです。

あー、涼しくなったし、ちょっとでも自転車乗りたいなー。

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2019年9月15日 (日)

シューズを新しくしました。

長いコト入荷を待ったリンタマン(過去記事参照)でしたが、最初の感動もつかの間、イマイチ足に合わないというか、遊びが多すぎて引っ張り上げるトキに緩みやすいというか。ぶっちゃけ橋を渡るトキの坂道でダンシングすると、「ギュ、ギャ」と悲鳴にも似た軋み音が。

うーん、気になる。まったく距離を乗ってないのにこれでは…。構造上理由はなんとなくわかるんですけどねー。あとやっぱ重い。マジ重い。

ガマンしつつ使っていた訳ですが、なんかもう気分を変えたくてですね!ひょんなコトから入手していた「フィジーク R4B」に替えました。夏のスズカでBOAダイヤルを交換してもらったモデルになります。
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色もカッコイイ。クリート位置を確認するためにちょっと乗りましたが、違和感なくイイ感じ。フィット感もリンタマンよりいいかも(笑)

カーボンコンポジットソールなのもいい。適度に柔らかいのがいいです。インソールは土踏まず部分が高めな感じ。こなれてきたらそろそろソールスターを試したいトコロ。ヒールのゴムが交換できないのがタマニキズですかねー。

ソールのカーブとクリートとの相性はまずまずと言ったトコロでしょうか。リンタマンに着いていたクリートを移植したので、クセがついていたかも。

いい感じのフィジークシューズ tsubo custom(BOAだけだけど/笑)で楽しみたいと思います。

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2019年8月18日 (日)

bromptonのカスタム計画。

bromptonのカスタムといっても走り系から積載系までイロイロありますが、tsuboが思い描くbromptonは輪行、ちょいポタ。ノーマルっぽさを残したちょい走り系。ガチではないゆる〜い感じのカスタムです。

とりあえず、まず欲しいなと思ったのは、フレーム保護を兼ねたLOROさんの「On yer shoulder」色がイロイロあって選べるのが嬉しい。オレンジがあったので迷わずチョイスしました。

似た感じのだとrinprojectのコチラ。

rinproject BPキャリーハンドル ブロンプトン用 持ち手 トップチューブカバー ショルダーベルト付

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(2019/8/18 13:42時点)
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キズも愛着…となりそうですが、まだ新しいのでとりあえず装着。持ちやすくなりいい感じです。輪行バッグも欲しいのですが、IKEAのDIMPAという収納バッグがちょうどいいみたいです。

IKEA イケア DIMPA 収納バッグ 透明  袋 収納 アイテム 片付け 輸入

価格:550円
(2019/8/18 13:54時点)
感想(1件)

とりあえずの輪行袋ならこれでいいかな。

耐久性とか考えると専用品が良さそうですが、この価格差は如何ともし難い(笑)

輪行頻度が高いとやっぱり専用品になりそうですが。

【BROMPTON】ブロンプトン BAG 輪行バッグ かるが~る【BPT29000022】【4560295681200】

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とか老舗「オーストリッチ」

OSTRICH(オーストリッチ) ぷち輪バッグ ブロンプトン専用 輪行袋 BROMPTON用 輪行バッグ

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オシャレな「rinproject」

rin project(リン プロジェクト) 【ブロンプトン輪行バッグ】 リンプロジェクト 車体完全収納 キャスターホイール用ジッパー付き サドルバッグ式収納袋付き【カラー:ブラック】

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チェック柄とかあるけど、買うなら黒になりそう(笑)底面近くがジッパーでぱっくり開いて、転がすコトもできるそうな。悩むトコロですが、IKEA DIMPAを試して、楽しくなりそうならオーストリッチのぷち輪バッグかかるがーるがよさそうです。

あとはフロントライトのオシャレなヤツが欲しいです。ある程度の明るさは欲しいので、オシャレな…とは言いつつもキャットアイになりそうな予感。

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2019年7月14日 (日)

SMITH Forefrontを購入。

海外通販はなんだか怖い感じがして使ったコトがありませんでした。

国内で買えるモノで結構満足していましたし、価格もまあ安ければありがたいですが、海外通販サイトを見ても手間をかけるホドtsuboが欲しいモノが安くなってなかったコトもあって必要性を感じてなかったのです。

しかし、事情が事情だったので今回は初、海外通販。wiggleです。

ヘルメット難民になってしまい、行ける範囲でショップは行ってかぶってを繰り返して見ましたが、なかなか置いてないのでどうするか悩んでいたトコロ、SサイズのSMITH Forefrontが安くなっていたので、お試しで買ってダメだったら売ればいいやと思って購入。

10日ホドで到着しました!

ついでにこのヘルメットを頼んだ翌日、GIOS PANTOで右折車に轢かれてPANTOとヘルメット等々ダメになりました(泣)

こちらに非はあまりない事故ですが、事故はイヤなモノです。変に力を入れたらしく首、背中、腰、膝等地味に痛いです。しばらく通院生活になります。

そんな中、到着した「SMITH Forefront」

MTB用のモデルで、2019年は国内正規品は「Forefront2」となっています。SMITHヘルメットの特徴であるコロイドと呼ばれる構造体があり、衝撃吸収性に優れるとのコト。MIPSも搭載されているので、頭部へのダメージが減りそう。

色もネオンオレンジでtsuboの好きなカラーです。

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UVEX fp3.0と比べるとやや横に丸いですが、あんまり気にならない感じです。

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バイザーは取り外し可能。たぶん着けて使用します。

Sサイズの需要がなさすぎて輸入しないのは構いませんが、本国で展開があるのにカタログにすら記載しないのは残念でなりません。数は少なくてもいいし、カラーも絞っていいのでSサイズも入れて置いて欲しいですね。2018年度はSサイズも入れていたみたいなので、単純に売れないから入れるのやめたんでしょうか。

tsuboは海外通販は否定派でしたが、ニセモノだったり製品に問題なければ海外通販でいいかなと思いました。

SMITHにもtraceというロード用のモデルがあるのですが、こちらも本国ではSサイズがあります。国内にはMサイズからしか入ってきていない模様。国内で正規ルートで入手できるなら正規ルートで購入したいですが、ムリだったら海外通販でいいや(笑)

SMITHのヘルメットは良さそうなので、乗れるようになったらガンガン活躍してもらおうと思います。本国でもオレンジカラーがなくなったのは悲しいトコロ。ぜひ復活して欲しいカラーです。

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2019年7月 3日 (水)

ヘルメット難民。

現在、tsuboがかぶっているヘルメットはUVEX fp3.0(過去記事参照)です。

かなり古いモデルですが、まあかぶっていなかった時期もあったし、いいかという感じでかぶってました。さすがにそろそろ10年くらい経つし、天気さえ良ければ10kmくらいを週2で乗れるようになったしで、新しいヘルメット欲しいなあと思っていました。メーカー推奨耐用年数3年だし、こないだ軽く落としたし(笑)

新しいテクノロジーMipsも気になるしでイロイロ探しているんですが、しっくりくるのがない。レーザーがいいなと思っていたのに試着してみたらいつの間にかアジアンフィットになってて横が広くなってまったく合わなくなっていてがっかり。

GIROやBELLは高いモデルを置いているお店が少なくて試着できない。行ける範囲でお店に行ってみても欲しいモデルが置いてない。UVEXも同じサイズ感という保証がないから通販もできないし、そもそもSサイズの展開ないし。

無難なトコロでOGK AERO-1だとXS/Sのサイズ感。

OGKカブト エアロ-R1(AERO-R1) G-1ホワイトライトグレー ヘルメット

価格:17,010円
(2019/7/3 14:14時点)
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キノコ頭にもならないので、これなら…。

GIROもBELLも試せるならかぶってみたい。

《即納》BELL(ベル) 2019年モデル Z20 AERO MIPS (Z20エアロミップス)[JCF公認][バイザー無し]

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(2019/7/3 14:17時点)
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コレのオレンジ/Sサイズがすごく欲しい。でもかぶってみないとわからない(泣)

《即納》GIRO(ジロ) SYNTHE MIPS (シンセミップス)[JCF公認][バイザー無し]

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アジアンフィットじゃなくていいからコレもかぶってみたい。

夏のスズカまで待つしかないのかなぁ。ヘルメットはとにかくかぶってみないとわからないのでジレンマです。ホント、レーザー センチュリーのアジアンフィットはキノコすぎて泣けた。

あと良いなと思ったのがSMITH。

SMITH optics(スミスオプティクス) 2019年モデル NETWORK (ネットワーク)[JCF公認][バイザー無し]

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Mサイズを試着したのですが、ちょっと大きい。Sサイズがあれば1番嬉しいヤツ。MIPS搭載でSMITH独自の衝撃吸収材コロイド搭載(緑色のヤツ)価格的には良い感じ。重量的にはフラッグシップモデルのTraceが良いんですが、Sサイズないしねっていうね。

夏のスズカまで粘るかどうかして、夏のスズカでかぶれなかったら妥協するしかないですね。UVEX fp3.0が頭に合いすぎだこりゃ。とほほ。

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2019年6月15日 (土)

narifuriを衝動買い。

ヘルメットを探しに行ったのに、目当てのモノがなく、ションボリでしたが、セールコーナーで「ウソだろ⁈」みたいなかわいいパーカーを見つけ、衝動買い。

オレンジ&パーカーじゃ仕方ない。よく見るとドット柄でかわいい。

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かわいい。

narifuriというブランド。好きなんですが、なかなかお高くて手が出にくい。ちなみに履いていたnarifuriの短パンのまったく同じモノもセールコーナーにいました(笑)

帰宅後、計算したら半額以下で買えてました!嬉しい!

どうも2013年あたりのモデルらしいですが、むしろ残っててくれてありがとう!

久しぶりの衝動買い。良いモノを買いました!

あ、ヘルメット探さなきゃ…。

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2019年6月 5日 (水)

チューブレスタイヤ、インプレ。

コンスタントに12kmくらいを乗れてるtsuboです。12kmでも飲み物は必須になってきました。暑い。

kualisが帰って来たので、久しぶりにkualis。

kualisにはのっぴきならない理由によりチューブレスタイヤが装着されています。リアタイヤだけシーラント不足でエアが抜けきったので、コンプレッサーでなくてはタイヤのビードが上がらず、自転車屋さんへ預けていました。ようやくリアホイールを取りに行けたので、kualis復活です。

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神社でパチリ。

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うーむ、カッコいい。

体感できたチューブレスのメリットは軽さ。漕ぎ出しが軽くて加速しやすい。確かに楽で速くなった気がします。実際のデータでも平均時速は3km/hほどは速くなりました。

チューブレスタイヤはエアの抜けがあるので、毎日乗る方にオススメ。tsuboのようにたまにしか乗らなかったりする場合は、エアチェックだけでも毎日した方がいいです。すっかりエア抜けしてしまうとどうにもこうにもエアが入らないので、こまめにチェックして抜けきらないようにしないと大変。

tsuboの使い方だとエアのチェックが面倒。ビードが落ち込んでしまうと自分ではどうしようもないし、長期間使うとシーラントが乾くのも気になります。タイヤ交換時には乾いたシーラントを剥がす作業も必要に…。使用頻度が低いと純粋なタイヤの寿命よりも傷むのが早いので、チューブレスはtsuboの用途には合わない感じです。メリットよりも手間が…(泣)

こうなってくると、軽量チューブを使ってみたくなりました。

TUBOLITO(チューボリート) TUBO ROAD (チューボロードチューブ) 仏式 42mm 60mm 700x18-28C[その他][仏式バルブ]

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評判の良いこのチューブを次のタイヤのトキに使ってみたいと思います。軽いうえに耐パンク性能も上がる夢のようなチューブ。お値段は結構しますが、ちょっとそそられます。チューブレスタイヤの軽さを体感するとブチルチューブの重さがちょっと…。回転部分が軽いのは正義!

この後、グローブを片方だけなくしたことに気づいて泣きそうに。スコットの指切りグローブだったんですが、片方だけどこかで落とした模様。グローブも買わなきゃ(涙目)

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