自転車(全般)

2020年3月 1日 (日)

暖かくなって来たと思ったら。

新型コロナウイルスCOVID-19であんまり乗れてません。外はもちろん、3本ローラーもご無沙汰になってしまった…。

まあ致し方ないですけどね。公園で遊んだり、ママチャリで買い物行ったりしてます。

ショッピングモールも行ってみましたが結構空いていて、ちょっと大きめな公園の方が人口密度高めだったり(笑)

空気が入れ替わるという点では屋外の方がいいかもしれませんが、まあなんだ、極端すぎない?って感じ。

そんなこんなで自転車ネタはあまりないのですが、インソールに使っているコレがとても良くて、普段履きのスニーカーに全部コレを入れておきたい感じです。


松本義肢製作所 FUSION-FLEXI S インソール フュージョン フレキシ S

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感想(1件)

マジでいい。普段のスニーカーに入れて自転車乗るにはちょうどいい。ビンディングシューズだとちょっと柔らかいかもしれないなと思います。硬さはあまりないので、硬さが欲しい人はソールスターがいいかもですね。

あとは春から夏にかけてのスニーカーを新調。初めてのリーボック ポンプフューリー。紐がないのが重要です。


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感想(2件)

¥20,000超えは手が出ないのでセールになってたのを。

季節が良くなって来たので、外遊びが楽しくなりますね!自転車楽しみたい!ママチャリでも楽しい(笑)

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2019年12月28日 (土)

2019まとめ&2020こんなことしたいな。

平成から令和になりましたが、まったくもって慣れないし、実感もない(笑)

と思っていたらものすごいクリスマスの平日感笑いました。23日が祝日って偉大でしたね!

さて、そんな平成→令和な2019を振り返ります。

●プランク途中で挫折。

7月に事故るまではやってたのですが、事故ってから途切れてしまってそのままです。うーむ。続けていればウエスト周囲が少しでも凹んでてくれたかしら?(涙)

●Kualisに乗った!

1月に組み上げてもらって乗ってましたねー。楽しい自転車最高です。クロモリいい。

●右直事故でGIOS PANTO廃車。

7月初旬に右直事故でGIOS PANTOがおじゃん。この日はKualisに乗ろうと思っていたのですが、思い直してGIOS PANTOに乗ったら事故に遭いました。相手の保険会社が結構な働き方改革をしてるみたいで、17時過ぎたら電話繋がらないとかクソ。事故受付くらい交代制で24時間体制しといて。危うく救急車で運ばれた病院から帰れなくなるところでした。その後なんやかんやで違う保険会社が対応してくれるコトになり良かった。

保険会社はしっかりしたトコロと契約しとくべきだなと痛感。

●bromptonS6Lがキタ!

7月の事故によりGIOS PANTOが廃車。bromptonのS6L ブラックエディションのオレンジをお迎え。なんやかんやで稼働率No.1。使い勝手がめちゃくちゃいいので、brompton買っとけばいいよ。なんでコレ買わなかったんだろってくらいいい。

●絶賛増量。

減量どころか増量したぞよ?(涙)


2020年はこんなことしたいな。

●減量&3本ローラー。

2020年から働き方改革(笑)で働く時間を少し減らします。3本ローラー乗るか外走るかしたいトコロ。

●腰痛をなんとか。

そろそろ腰痛なんとかしたい。ホンキ。接骨院に通いたい(コレも働く時間を減らした要因)

●機材とポジションの勉強。

やはりツールドフランスからきたディスク化の波。あっという間にロードバイクもディスクが主流に…。12mmスルーアクスル&28cがスタンダードなのね…。しかもまだタイヤ太くなる気配とか…。どんだけ〜(笑)

●DEROSA MERAKのオーバーホール。

コレだけめっちゃ具体的ですが、回転系をメンテナンス。ホイール10年ノーメンテとか(笑)

●クリキンのハブでホイール組む。

マンゴーのハブ寝かせ過ぎ(笑)15cのDTSWISSのリムが4本あるので、1台分は組んでおこうと思います。

●ディスクロード&グラベルで欲しいの出たら買う。

まあ、通勤で使う道があまり良くないので、グラベル欲しいなあと。でも現状のbromptonでも大丈夫なのが悩ましいトコロ。現在グラベルの第1候補はジェイミス レネゲードの鉄モデル。通勤時間の短縮を狙います。

ディスクロードは流れ的にまあ乗っとかないと、みたいな。欲しいモデルがないので焦らず急がず。

皆さまにとっても2020年良い年になりますよーに!

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2019年9月 8日 (日)

「SAKUMACHI商店街 つばめパン&Milk」 -パン。

「おいしいよ」

と教えてもらったパン屋さんに行ってきました。

ちょっと涼しくなって来ましたが、まだちょっと暑い。自転車でポタリングがてらのんびりと。

元々、高架下の駐車場だったトコロを商店街にした地域のようです。「SAKUMACHI商店街

大通りから1本入ったトコロにある住宅街。公園も近くにあって良い感じなエリアになりそうな予感。

ぶっちゃけもっとごちゃごちゃしてるのかと思ってたので、スッキリしていてびっくり。まだ工事の途中のようで、これからもう少し商店街が拡大していくようです。

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商店街用駐車場はない模様です。お店によっては駐車場があるみたい。

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目的地はココ。「つばめパン&Milk」

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通りを歩いてる人がいないのですいてるかと思ったら、結構混んでた(笑)

テイクアウトもあるのですが、カフェスペースもあって大テーブルが空いていたので、カフェメニューいただきました。

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オムレツサンドとソフトクリームを。腹ペコすぎて紙ごと食べそうになった(笑)

ボリューム満点。ふわふわの卵とトロトロのチーズ、ビニョーンて伸びるチーズ!パンもサク!フワッ!もちッ!

おいしくてあっという間に完食!tsubo的(大食いなので)に足りるかな…と思ったのですが、意外とお腹いっぱいに。

ソフトクリームもさっぱりだけど濃厚な牛乳感。コーンもちょっと変わった感じでオシャレでおいしかったです。あのラングドシャコーンのソフトクリームならコチラのソフトクリームの方が好みです。

イートインしてるトキにちょうど食パンが焼きあがっていたので、お持ち帰りで2斤、いただきました。

帰宅してから食べたのですが、2斤もあるから2食分くらいはあるかなと思ったら1食でなくなったよ、マジかよ。止まらないよ、この食パン!

トーストしてもヨシ!そのまま食べてもヨシ!コレはまた買いに行こう!

ちょっとしたポタリングにちょうどいい距離でまた行こうと思います。商店街としてはもう少しお店があった方がおもしろいので完成形が楽しみです。あとは、続くといいですね…。マジで。

専用駐車場はないと聞いていましたが、つばめパン&Milkには3台分の駐車場がありました。近所にコインパーキングもあるので、自動車でも大丈夫そう。現金のみの扱いなのが今後どうなるか気になるトコロです。どうも名古屋鉄道が管理しているようなので、今後は電子マネーとクレジットカード対応になるのは期待したいトコロ。

つばめパン&Milk つばめパンアンドミルク

名古屋市北区大杉1-18-21 SAKUMACHI商店街

TEL:050-5597-1460
営業時間:8:00~20:00 L0 19:00
定休日:不定休

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2019年8月18日 (日)

bromptonのカスタム計画。

bromptonのカスタムといっても走り系から積載系までイロイロありますが、tsuboが思い描くbromptonは輪行、ちょいポタ。ノーマルっぽさを残したちょい走り系。ガチではないゆる〜い感じのカスタムです。

とりあえず、まず欲しいなと思ったのは、フレーム保護を兼ねたLOROさんの「On yer shoulder」色がイロイロあって選べるのが嬉しい。オレンジがあったので迷わずチョイスしました。

似た感じのだとrinprojectのコチラ。

rinproject BPキャリーハンドル ブロンプトン用 持ち手 トップチューブカバー ショルダーベルト付

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感想(0件)

キズも愛着…となりそうですが、まだ新しいのでとりあえず装着。持ちやすくなりいい感じです。輪行バッグも欲しいのですが、IKEAのDIMPAという収納バッグがちょうどいいみたいです。

IKEA イケア DIMPA 収納バッグ 透明  袋 収納 アイテム 片付け 輸入

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感想(1件)

とりあえずの輪行袋ならこれでいいかな。

耐久性とか考えると専用品が良さそうですが、この価格差は如何ともし難い(笑)

輪行頻度が高いとやっぱり専用品になりそうですが。

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感想(1件)

とか老舗「オーストリッチ」

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オシャレな「rinproject」

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感想(0件)

チェック柄とかあるけど、買うなら黒になりそう(笑)底面近くがジッパーでぱっくり開いて、転がすコトもできるそうな。悩むトコロですが、IKEA DIMPAを試して、楽しくなりそうならオーストリッチのぷち輪バッグかかるがーるがよさそうです。

あとはフロントライトのオシャレなヤツが欲しいです。ある程度の明るさは欲しいので、オシャレな…とは言いつつもキャットアイになりそうな予感。

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2019年8月 3日 (土)

bromptonがやってきた!

まだちょっとカラダが痛いtsuboです。それでもだいぶ動けるようになったので、自転車再開します!

結局はGIOS PANTOは全損。新しい自転車を選ぶコトに。フルカスタムしてたから痛いなーと思いつつ、減価償却もありで見積もり金額の満額は出ず…。保険のお金の金額で買えるモノでなんかないかなーと探して。

探したけれど、あまりピンと来るロードバイクないしなーって考えて、折りたたみでいつかは乗ってみたいと思っていたbromptonにしました。ポタポタするのにちょうど良さそうだし、bronptonのレースとかあるから走ろうと思えば走るだろうと。

ブラックエディションのオレンジがあると聞いて、オーダーしました。S6Lです!

tsuboと小径車の相性が悪いのか事故にあうトキは全部小径車…。KHS F20-RとGIOS PANTOでしか事故にあってない。

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6速仕様なので、走る走る。想像以上の安定感と走行性能にびっくり!こりゃすごい!

タイヤのせいか歩道走行のせいか、段差のコツコツを拾いまくり、10km超えたあたりから手が痺れてきましたが、楽しく走れました。カスタムパーツもたくさん出ているようなので、ノーマルのイメージを大事にしつつ、カスタムしてみたいと思います。

のんびりも速くも走れるbrompton楽しい!

あと視認性のために派手ジャージで乗ったら、だいたい全部オレンジになっちゃったので、bromptonに乗るトキはもう少しカジュアルにCCPのウェアにしようかと思います。ヘルメットのオレンジが効いてるから視認性は問題ないでしょ!

さすがにもう事故はイヤなので、自転車お守りのある神社に行ってこようかな。

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2019年7月 3日 (水)

ヘルメット難民。

現在、tsuboがかぶっているヘルメットはUVEX fp3.0(過去記事参照)です。

かなり古いモデルですが、まあかぶっていなかった時期もあったし、いいかという感じでかぶってました。さすがにそろそろ10年くらい経つし、天気さえ良ければ10kmくらいを週2で乗れるようになったしで、新しいヘルメット欲しいなあと思っていました。メーカー推奨耐用年数3年だし、こないだ軽く落としたし(笑)

新しいテクノロジーMipsも気になるしでイロイロ探しているんですが、しっくりくるのがない。レーザーがいいなと思っていたのに試着してみたらいつの間にかアジアンフィットになってて横が広くなってまったく合わなくなっていてがっかり。

GIROやBELLは高いモデルを置いているお店が少なくて試着できない。行ける範囲でお店に行ってみても欲しいモデルが置いてない。UVEXも同じサイズ感という保証がないから通販もできないし、そもそもSサイズの展開ないし。

無難なトコロでOGK AERO-1だとXS/Sのサイズ感。

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感想(0件)

キノコ頭にもならないので、これなら…。

GIROもBELLも試せるならかぶってみたい。

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感想(0件)

コレのオレンジ/Sサイズがすごく欲しい。でもかぶってみないとわからない(泣)

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感想(0件)

アジアンフィットじゃなくていいからコレもかぶってみたい。

夏のスズカまで待つしかないのかなぁ。ヘルメットはとにかくかぶってみないとわからないのでジレンマです。ホント、レーザー センチュリーのアジアンフィットはキノコすぎて泣けた。

あと良いなと思ったのがSMITH。

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感想(0件)

Mサイズを試着したのですが、ちょっと大きい。Sサイズがあれば1番嬉しいヤツ。MIPS搭載でSMITH独自の衝撃吸収材コロイド搭載(緑色のヤツ)価格的には良い感じ。重量的にはフラッグシップモデルのTraceが良いんですが、Sサイズないしねっていうね。

夏のスズカまで粘るかどうかして、夏のスズカでかぶれなかったら妥協するしかないですね。UVEX fp3.0が頭に合いすぎだこりゃ。とほほ。

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2018年12月19日 (水)

GIOS PANTOでポタリング。

久しぶりの平日休みに接骨院へ行くためにポタリング。GIOS PANTOです。
ロードバイクのパーツが流用できるいい感じのミニベロ。

ロード乗りなら1台あっても困らないヤツです。余ったパーツで組めるし、サイズは2サイズから選べるし、ポタリングにちょうどいいですよー。

最近GIOS乗りは見てもPANTO乗りを見かけないので寂しい限りですが、カタログ見て納得。

た、高い(涙)

105組みで¥160,000くらい…。ティアグラ組みで¥130,000くらい…。完成車でこの値段。普通のロード買えちゃう(涙)

気軽に乗れるミニベロは好きなんですけど、これはとても人にススメられない(苦笑)でもでも、それでもロードバイク持っていて気軽に乗れる街乗りが欲しい方にはオススメです。

余ったパーツでアップグレードがラク。近年のPANTOはブレーキがロングアーチ仕様になっているようなので、気をつけなければいけませんが、年式によってはtsuboのPANTOの様にノーマルアーチでいける仕様もあったりします。


※走りの20インチ451仕様。

もうあんまりイジるトコロがありませんがバーテープとかペダルくらい。消耗品を変えていくくらいです。ホイールが10速仕様なので、しばらくこのまま。ポタリングにはいいスペックです。つか、こんなにいらない(笑)

まぁ、ホントに酔狂な乗り物ですね。

小径車の良いトコロはチビでも大きなサドルバッグが着けられるスペースが取れるトコロでしょうか。バイクパッキングするならtsuboは小径車になります。

元々通勤用に組んだのもありますが、大きなサドルバッグつけて着替えやらを入れるにはいいんですよねー。ホンキで通勤するならコレに着けようと思います。

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感想(1件)

8Lから16.5Lまでいける大きなシートパック。大きすぎるかな、という気もしますが、Mサイズと価格が変わらない。

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感想(0件)

サポートストラップが最初から付いているLサイズを8Lで容量に合わせて使う方がいい気がします。後はシートポストへの取り付け問題。

Mサイズ→最小6cm(推奨) Lサイズ→最小13cm(推奨)

うぬぬ。現実、Mサイズしか着かない(涙)

オーストリッチ スマートイージーパック (インナーバッグ付) ブラック/オレンジ サドルバッグ

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感想(0件)

国産メーカー「オーストリッチ」も作ってくれていてこちらは容量最大7L。ちょっと小振りですが、シートポストが5cm程でも大丈夫な模様。

インナーバッグが付いていて、中身だけ持っていけるのも良い。価格も程よい感じ。こちらを本命にして考えたいと思います!

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2018年2月 6日 (火)

確定申告へポタリング。

貴重な平日のお休みに、この時期大切な確定申告に行ってきました。

個人でやるのはすごく久しぶり。8年振りくらいでした。パソコンでやって出力して持ってくだけでもよかったんですが、今回はパソコンの調子が悪くて税務署で一緒に入力してきました。

9時から行って終わったの11時30分だったよ!(笑)

まだ早いので税務署でできましたが、コレが2/16くらいになると違う会場になって桁違いに規模がでっかくなり、待ち時間も半端なくなるので、早めがいいですね。

税務署の駐車場が混雑するのと、身軽な1人移動、お天気も上々だったので、GIOS PANTOで行ってきました。

地味にフロントホイールが変更されてます。以前のハブは玉当たり調整ができないシールドベアリングだったのですが、いつの間にか調整できるハブになってました。ガタがなくなっていい感じ。


※なんだかんだで乗ってるよ。

タイヤがそろそろ限界なので、新しいタイヤを入れてあげたいトコロです。ただ451サイズなのと太いタイヤはフロントフォークに干渉するので、選べるタイヤは多くありません。あんまり安いのないんですよねー。

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感想(2件)

というワケでシュワルベの「シュワルベワン」しか選択肢がない(泣)
先日のアルトレモでシュワルベを見直したtsuboなので、コレは一度使ってみたいです。
ただ最近のマラソン系のビードの出なさはなんなんですかね。結構出ないんですけど(悩)

還付金があるコトがわかったので、昼は豪勢に1人カウンターラーメン!!いやっほう!


※久しぶりの前田家さん。

「うまっ、うんまっ」って言いながら食べてごめんなさい。寒かったのもあってホントにおいしかったです。はー、幸せだ。

そんなこんなで久しぶりに自転車乗って幸せをかみしめたtsuboでした。

「自転車はいい、心が洗われるようだ」

マジ。

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2017年9月 5日 (火)

GIOS PANTO ちょっとイジる。

GIOS PANTOをちょこっとイジりました。
通勤で使っていて結構くたびれているトコロもあるんですが、今回はパーツ交換ではありません。


※相変わらず、サドルが低くてハンドル高いなー。

いつもとは違う左クランク側からの写真のワケは…。


※コレ!

駐輪するトキに、いつもココがいつも柵に当たっていて塗装ハゲができてしまっていて気になっていました。良いステッカーを見つけたので、ペタっと。

フレームの曲面に合わせて切れ目を入れています。1枚目は失敗したので、コレ実は2枚目。塗り直しも検討しますが、しばらくはこんな感じでいこうかと思います。ステッカーなら貼り直せるし、違うのも気軽に貼れるので。

B-SIDE LABELさんのステッカーです。屋外での使用が前提のハンズやヴィレッジバンガードでも見かけるんですが、直営店が大須にあって行って来ました。

猪の絵のもあってそれも購入。小サイズの猪がなかったので、店員さんに聞いたら作れるとのコトで、小サイズを注文して来ました。

羊の「いい夢みろよ」
いやあ、慎吾ちゃん好きにはたまりませんなー!(笑)

この動物暴言シリーズの絵がかわいくて好きです。ポイントカードがあって、10回来店するとオリジナルステッカー(セリフ変えたり反転させたり色変えたり )が1枚作れちゃうみたいなので、せっせこ通おうかと!

猪のステッカーをどこに貼ろうか考え中です。

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2017年6月16日 (金)

GIOS PANTO 7900系デュラエース化。

通勤&ポタリング号として大活躍中のGIOS PANTO。105でも特に問題はなかったんですが、毎日のように乗っているのでちょっとアップグレードしようと思いました。

まったく乗れていないeddy merckx premium slopingがありますので、それからパーツを移植しました。


※精悍なイデタチ。


※STIは握りやすいけどやっぱり9000系の形状のが細い。

フレームになってしまったpremium slopingはしばらくフレームで保管したいと思います。スカンジウムの乗り味は好きなので乗れる時間が取れるようになるまでゆっくりして頂こうかと。

いつかそのトキがきたら組むんだ!(笑)

BBは着けていた6700を流用したので、BBだけはそのままですが、クランクが軽くなったのか回しやすくなりました。通勤時間3分短縮で「嘘だろ?!」ってなりました(笑)

さすが2世代前でもデュラエース。こういうコトがあるので、予算が許せばデュラエースって思っちゃいます。使い方としてはもったいないんでしょうが、使わない方がもっともったいないってコトで。

R9000系のデュラエースはまだ実物を見たコトがないので、どこかで見に行きたいなと思います。R8000系アルテグラと見比べたいです。
コンポ選びは、tsuboが使うには性能的にはアルテグラでも充分なんですが、STIを握った感じ(7900系デュラと6700系アルテは少しアルテの方が太い気がしてる)と、見た目が好みかどうかが結構重要なので、ソコ大事!

7900系デュラは通勤号として大活躍していただきます!

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