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2021年3月17日 (水)

コンチネンタル GP5000はイイ。

FUJI TRANSONICのタイヤを「コンチネンタル GP5000」に交換しました。なんとなくです。コンチネンタルは好きなメーカーでオペラ カノーヴァに使用したGP4000が最初だった訳で(過去記事参照)2009年ぞなもし。

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色は黒。カッコイイ。

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普通にクリンチャーです。tsuboの使い方だとチューブレスはもったいないんですよねー。うっかりエア抜けしちゃうと大変だし。

さて、やっぱりコンチネンタルに対するtsuboの信頼度は高い。もっちりしてるけど重くない。

3本ローラーでも平均速度が30km/hを超えてきます。この辺はSOLESTARの効果もあると思うんですが、コンチネンタルの威力もある気がします。SOLESTARとコンチネンタルの威力。すごい。今までより2枚は重いギアを回せます。

ホント一体どんだけスゴイのSOLESTARとコンチネンタル。最高ケイデンスも120とか128まで回せるので、ケイデンスが上がるのはSOLESTARのお陰かなと思うんですが、ギア2枚重いの回せるのはコンチネンタルのお陰かな。

平均速度で3〜5km/hホド。30km/h以下になる時間が短くなったのは体感してます。だいたい32〜35km/hくらいで回せてます。実走と違うとはいえ、3本ローラーの上でコレだけ違いがあるので、実走しても違うと思います。

うーん、やっぱりイイタイヤはイイホイールに匹敵しますね。ホント、イイタイヤ大事。タイヤでこれだけ違うから女性は絶対イイタイヤ好みのタイヤをしっかりチョイスして楽しく走って欲しい。


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感想(2件)

結局イロイロ使ってもコンチネンタルに戻ってしまうんですよねぇ。コンチネンタルいい。絶対の信頼感。なんだろう、好き(笑)

ちなみにタイヤを替えたらFUJI TRANSONICが8.35kgになりました。ちょっと軽くなった!

8.51kg→8.35kg

アト軽量化できそうなのはハンドル周り、ディスクローター、細かいパーツを拾っていくくらいしか…。

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