fuji transonic2.5 disc。
なぜかディスクロードが来ました。
イロイロ考えた結果、fuji transonic2.5 discです。決め手はジオメトリーと見た目。まだまだパーツの変更は必要ですが、とりあえず乗れるようになったので、ポタリング。
神社。この日はポカポカ陽気でいい感じでした。スニーカーで乗ったので、細かいポジションは出てないですが。
気がつくと30km/h出てるすごいヤツ。transonic1.1のインプレがシクロワイヤードにこのタイミングで出てるのですが、フォーチュンバイクの店長さんのぬるぬる速いと言っていましたが、確かに。全然漕いでる感じがしないのに、気がつくと30km/h(tsuboの脚力ではよっぽどの速度)、ギアが2枚くらい重いの回せてる…?!って感じです。かと言って足にクルでもない。楽しい!
tsuboのサイズはステムが80mmと短いのが付いていたのですが、ポジション出すためにFSAに変更。元々のがめっちゃエアロステムなので、これでも一番違和感が薄いFSAをチョイス…。
うん、違和感しかない。知ってた。取り付けるにあたってスペーサーの凸部も削ってもらった力作!ですが、拭えない違和感(涙)
代理店は早くステムをパーツとして販売して。マジで。なんかマジで直接代理店に訴えたいくらい。そこさえクリアすればいい感じのフレームです。重量は8.925kgとなかなかな重量なので、ホイールとか変えたらまだ軽くなりそう。軽さはあまり重視してないけど、この重量ならディスクロードとしたらいい方じゃないかと思います。サイズが小さいのもあるけど。
これからはロードもディスクの時代かなと思います。リムブレーキの軽さもいいけど、高いグレードのコンポが生産されなくなったら必然的ディスクになっちゃうよねーって感じ。MTBがある一定以上の価格モデルがディスク。Vブレーキも街乗り用としては需要があるけど、ちょっとちゃんと乗りたいってなるとディスクだし。
tsuboはディスクロードへのネガティブ感はないので、今後はディスクロードと今あるリムモデルを大事に乗って行こうと思います。海外はディスクロードが主流になっているみたいで、fujiも本国サイトはdiscじゃなくてrimがモデル名にプラスされてましたー。
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